Segmentul “vedeta” al pietei auto – SUV-urile din Romania, la control

Niciun alt segment al pietei auto nu a crescut atat de mult in ultimii ani cum s-a intamplat cu piata  SUV-urilor. Acum 15 ani erau putine marcile care aveau in gama un SUV, acum sunt rare marcile care nu au, chiar si Rolls Royce confirmand recent productia un astfel de model. Progresul tehnologic si schimbarea preferintelor consumatorilor au facut ca segmentul SUV sa devina “vedeta” industriei auto, vanzarile crescand cu 88% intre 2008 si 2013 pe plan mondial unde SUV-urile au ajuns sa reprezinte aproape o cincime din vanzarile totale de masini noi.

Curse (7): Final de sezon pe locul 1!

Calatoria mea in universul Autoslalomului, inceputa in ianuarie 2014 cu renovarea Hondei S2000 avea sa ajunga la final in toamna aceluiasi an, odata cu desfasurarea ultimelor doua etape ale Campionatului. Finalul sezonului a fost unul memorabil, marcand deschiderea primului circuit de viteza adevarat din Romania, Motor Park, indelung asteptat de toti pasionatii motorsportului.

Situat la 40km de Bucuresti, aproape de Urziceni, circuitul are o lungime de 3.3km, urmand sa fie extins in primavara anului 2015 cu inca o bucla, atingand in curand 4.1km. Desi la momentul competitiei inca nu era turnat stratul final de asfalt si nici nu existau inca vibratoare sau un drum de acces asfaltat, nimic din toate acestea nu ne-a oprit sa savuram o experienta pentru care pana atunci trebuia sa mergem in tari straine. Cred ca niciunul dintre pilotii prezenti acolo nu a fost deranjat de suprafata imperfect plata a pistei, lipsa semafoarelor sau a unor spatii de degajare generoase. Am mers acolo, ne-am setat masinile, am concurat, ne-am ajutat cu reparatii sau sfaturi si am plecat cu totii cu gandul ca de-acum inainte lucrurile vor fi la un cu totul alt nivel, iar noi am fost printre primii care au avut sansa de a se bucura de acest lucru.

In urma testelor facute pe Hungaroring in timpul verii, a rezultat in mod mai mult decat evident faptul ca franele stock sunt subdimensionate pentru asa ceva. Dovezile au fost discul de frana crapat din cauza supraincalzirii in timpul unei sesiuni rapide, dar si placutele deformate si crapate din aceeasi cauza. Pot sa spun ca ma simt norocos ca sunt inca aici sa va povestesc aceste intamplari, pentru ca nu e lucru de neglijat sa iti cedeze un disc de frana in acest tip de regim de condus. Norocul meu a constat, ca de obicei, in prietenii ce imi impartasesc pasiunea, care mi-au gasit rapid un disc folosit, pe care l-am montat la lumina flash-ului telefonului la poarta Hungaroring-ului, putand astfel sa ma intorc acasa pe roti.

A fost argumentul care m-a convins sa-mi calc pe inima si sa cumpar un Big Brake Kit (BBK) StopTech, cu etrieri cu 4 pistonase si discuri din doua bucati, pentru ca fara ele toate investitiile de pana acum erau irosite, tinand cont de scopul masinii (track car). Diferenta este uriasa in ceea ce priveste predictibilitatea si rezistenta la fading (nu mai vorbim despre capacitatea de franare), lucruri care imi dau siguranta de sine si increderea in masina – probabil cele mai importante lucruri de care ai nevoie pentru a castiga. 

Cat despre cursele propriu-zise, am reusit sa castig Etapa 5 si sa obtin locul al doilea in Etapa 6, invins fiind de un Porsche Cayman S pregatit impecabil pentru circuit, o masina de curse veritabila cu un pilot pe masura. Sunt astfel mandru ca am castigat 4 din cele 6 etape ale Campionatului (la Etapa 4 nu am putut participa), punctajul acumulat pozitionandu-ma pe locul 1 in clasamentul Clasei 4 si atribuindu-mi astfel titlul de campion! Dar ce este cel mai important pentru mine, este faptul ca in cursul acestui an competitional, am evoluat enorm ca pilot, am invatat sa imi setez masina si, mai ales, am castigat noi prieteni ce au aceeasi pasiune cu mine.

Le multumesc tuturor celor care au fost alaturi de mine pe circuit, in tribuna, sau mi-au tinut pumnii citind aceste randuri! Ma inclin in fata voastra si va promit ca in urmatorul an ma voi revansa motorsportului romanesc si sustinatorilor lui, printr-o surpriza la inaltimea lor.

Ne vedem in curand, pe circuit!

UTOK FURY este smartphone-ul ce il va insoti pe Simone Tempestini in fiecare etapa din Junior WRC si WRC 2

Simone Tempestini, pilotul echipei romanesti Napoca Rally Academy, va participa la toate cele 7 etape din Campionatul Mondial de Raliuri incluse in calendarul Junior WRC 2015 si va avea un aliat in drumul sau spre titlu: noul smartphone UTOK FURY.

Evolutia pietei auto in 2014. Estimari pentru 2015

Autovit.ro, cea mai mare platforma de anunturi auto din Romania, parte a grupului Naspers, a realizat o analiza comparativa a anului 2014 in raport cu 2013, folosind datele publice oferite de Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). In plus, din datele de pe platforma Autovit.ro a rezultat o imagine fidela a pietei masinilor second-hand in functie de o multitudine de criterii.

Curiozități din lumea auto

Știai că în anii `50, agricultura mondială dispunea de șapte milioane de tractoare, iar acum pe mapamond există aproximativ 30 milioane de tractoare? Pe Autovit.ro se găsesc peste 500 de oferte de tractoare, cu prețuri începând de la 4.800 lei.

Volumul vânzărilor Mazda şi-a menţinut trendul crescător şi în 2014

Mazda îşi menţine trendul crescător şi raportează şi pentru 2014 o majorare cu două cifre a vânzărilor în România. Constructorul de automobile a comercializat 803 unităţi anul trecut, cu 33% mai mult faţă de 2013.

La doar 14 ani, Alexandra Marinescu este prima româncă din competițiile de monoposturi

La doar 14 ani, Alexandra Marinescu este prima româncă participantă în cursele de monoposturi. După stagiul din America, din 2014, la Skip Barber School, Alexandra Marinescu vrea să-și continue cariera în Formula 4. 

Cum și când se folosesc luminile de avarie și de ce o fac greșit șoferii din România

Mașinile au fost echipate cu lumini de avarie tocmai pentru ca șoferii să aibă la dispoziție o modalitate facilă și simplă prin care să indice că au probleme cu automobilul. Totuși, în România aceste semnale sunt folosite de multe ori atunci când nu este neapărat cazul. Pint.ro a analizat modul în care românii recurg la luminile de avarii și explică ce anume este nepotrivit la actuala utilizare.

Simone Tempestini a făcut spectacol la Bologna Motor Show

Simone Tempestini a fost invitat să participe, în premieră, la Bologna Motor Show. Juniorul Napoca Rally Academy a concurat pe un Ford Fiesta R5 și a terminat sezonul 2014 cu o clasare pe podium. 

Simone Tempestini a început deja pregătirea pentru sezonul 2015

Simone Tempestini va continua programul din Junior WRC și în 2015. Programul de pregătire pentru campionatul mondial începe cu Rallye du Var, una dintre cele mai spectaculoase etape pe asfalt din Franța.